"Москва - порт пяти морей". Эта эффектная фраза появилась в рекламных рассказах о советской столице в 1937-м году, после того, как 1-го мая первые теплоходы прошли по 128-километровому Каналу имени Москвы. К началу 30-х годов ХХ века городу перестало хватать питьевой воды. В том месте, где сейчас находится Большой Каменный мост, реку можно было перейти вброд. Решением стала доставка волжской воды в столицу.
Однако Волга текла севернее Клинско-Дмитровской гряды, высота которой достигала почти шестидесяти метров над уровнем Москва-реки. Прорыть канал подобной глубины казалось затеей безумной. Но в 1931 году решение было принято, а затем и осуществлено в рекордно короткие сроки - 4 года и 8 месяцев.
Поначалу у строителей канала было много энтузиазма. Но условия работы были столь тяжелы, что рабочие стали в массовом порядке увольняться. И тогда был организован Дмитровский ИТЛ (Дмитлаг). К лету 1933 года абсолютное большинство строителей канала составляли заключенные ГУЛАГа.
Поразительное время, драматические судьбы, невероятные по сложности технические задачи. Канал и до сих пор может пропускать абсолютно любые речные суда из существующих на сегодня в мире!
Год производства: 2015