Расцвет дирижаблестроения пришелся на 20-30 годы ХХ века, им сулили самые радужные перспективы, но несколько трагедий с аппаратами легче воздуха, надолго закрыли тему. 6 мая 1937 года, перелетев океан, самый крупный в мире дирижабль "Гинденбург" прибыл из Франкфурта в американский Лейкхерст. Когда началось причаливание, от удара молнии наполненный водородом дирижабль вспыхнул и на глазах встречающих рухнул на землю. Из 97 пассажиров и членов экипажа спасти удалось только 60 человек. Меньше чем через год погиб лучший советский дирижабль "Осовиахим". Его направили на спасение полярников, которых на льдине вынесло в Гренландское море. Не долетев до Мурманска, дирижабль врезался в гору, не обозначенную на штурманской карте. Пока разбирались с причинами катастроф, прогресс авиации оставил эпоху дирижаблей позади. Но, как выясняется, не навсегда. Совет безопасности РФ принял решение возобновить разработку и производство дирижаблей. Старая, казалось, навсегда забытая техника без малого через сто лет вновь становится востребованной. Этот транспорт просто создан для России. Дирижабли могут доставлять грузы в самые недоступные места, где нет ни дорог, ни аэродромов, вести мониторинг поверхности как в гражданских, так и в военных интересах, обеспечивать связь и даже служить стратосферными космодромами для запуска спутников!