Для советского человека несколько десятилетий назад полет на самолете был чем-то из ряда вон выходящим – торжественным и необычным событием. Люди предвкушали это "приключение" с радостью. Вот только не знали они, что воздушные суда часто терпели крушения. Ведь трагедии эти засекречивали. Если уж замолчать произошедшее было нельзя, о катастрофе сообщали сухо и кратко. Об авиапроисшествиях прошлого – премьера программы из цикла "Хроники московского быта", которая называется "Последний полет". От судьбы не уйдешь? Похоже, что так. 18 мая 1972 года "гений пародии" – так называли популярнейшего артиста эстрады Виктора Чистякова – вылетел в Харьков, чтобы выступить на юбилее местного театра оперетты. Отправился туда, не вняв уговорам друзей и коллег, в частности, поэта Юрия Энтина, который был категорически против поездки. Почему Энтин устроил Чистякову скандал и добился обещания, что "это – в последний раз"? А Виктор в тот страшный день... проспал. И опоздал на самолет – трап уже откатили. Но Чистяков – звезда! И трап "в порядке исключения" подогнали снова. Самолет разбился. Но ни встречающие в Харькове, ни близкие летевших пассажиров, включая жену Чистякова, долго не могли узнать ничего о судьбе рейса. Как Геннадию Хазанову удалось выяснить правду? В чем причины крушения АН-10, борта Москва-Харьков? И других АНов? И почему все-таки замалчивали эти трагедии? Ведь если бы их не скрывали, можно было избежать многих следующих катастроф...
Почему должен был погибнуть всенародный любимец Виктор Чистяков и еще 120 человек, чтобы производство и эксплуатацию самолетов АН-10 все-таки прекратили?
Авторы заглянут и туда, где все начиналось – в 20-е, 30-е, 40-е годы прошлого века. Где приоритетом была военная авиация, а гражданской занимались "по остаточному принципу". Поэтому-то вожди наши и не любили самолеты. Сталин летал один раз в жизни – на Тегеранскую конференцию. Да и то – из Баку. А туда из Москвы добирался на поезде. А вот почему Сталин подписал запрет на полет в Ростов Микояну и Бухарину? И в чем причина страшной авиакатастрофы в мае 1935 года, когда истребитель, сопровождавший демонстрационный полет пассажирского самолета "Максим Горький", врезался в него? В "Максиме Горьком" находилось 72 человека, из них 15 – дети. Все погибли. Почему эту трагедию не удалось скрыть? И почему дело быстренько замяли?
Разные годы, разные судьбы... В программе речь пойдет и о гибели в 1979 году футбольной команды "Пахтакор" - когда над Днепродзержинском столкнулись два пассажирских самолета ТУ-134. Была ли это ошибка диспетчеров, или виновата высокая политика? Впервые будут обнародованы неожиданные мнения о причинах этой трагедии.
Узнаем мы и версии гибели самолета ТУ-104 в 1958 году, выполняющем рейс Пекин-Москва. Какое отношение имеет погибший командир корабля Гарольд Кузнецов к фильму "Еще раз про любовь" (с Татьяной Дорониной и Александром Лазаревым)? И почему информация с этого терпящего бедствие борта, которую Кузнецов передавал до последней секунды на землю, оказалась бесценной?
Да, от судьбы не уйдешь. Но каким же чудом осталась жива после авиакатастрофы Татьяна Голдобина - одна из немногих в мире людей, уцелевших в подобных происшествиях? Она предчувствовала и то, что самолет разобьется, и то, что сама она спасется. Ее история – тоже в программе "Хроники московского быта. Последний полет".
Год производства: 2013