Вот и восьмое марта на носу. А это значит идёт весна. Тает снег. Потемнели дороги. Мы с грустью смотрим на градусник и слушаем прогноз погоды. Но, чудес не бывает. Ты сама знаешь, что будет дальше. Ты была мне верной подругой, но прошла зима и ......... Не обижайся. Ты ни в чём ни виновата. И я тоже. Просто между нами есть третий. Он уже не молодой и плешивый. Но, твоя судьба в его руках. И он не упустит шанса, что бы разлучить нас навсегда. Так, что прости и прощай, МОЯ ЛЮБИМАЯ ПОДВЕСКА.

Понедельник,
зато магазинам запчастей прибыль, автосервисам и автомойкам

И это касается не только подвески, уже целую неделю каждый день вижу ДТП, а то и не одно, товарищи водители, будьте аккуратнее соблюдайте ПДД, не превышайте скоростной режим, и не выезжайте на полосу встречного движения. Дебилы движущиеся утром с 7:30 до 8:00 в сторону поселков Бор и Строитель это и вас касается.

Дебилы не будут читать обращения к ним на форуме, как и власть не будет читать сообщения про дороги. А вообще жаловатся на дороги весной уже наскучило, одно да потому каждый год

Не надо на дороги жаловаться, надо вести себя адекватно дорогам!

А кто должен убирать снег во дворе ? управляющая компания или все же дорожная служба? со двора не выехать не заехать из года в год, достало уже? Нашла интересный сайт как раз по теме http://www.angrycitizen.ru

olgunka,судя по всему,управляющая компания
Придомовые территории к дорогам не относятся,хотя чистить может и дорожная служба,если ее наняла УК

Как же сегодня тоскливо себя почувствовал, когда ехал по разрезовской дороге и меня обогнал "Кировец".

Из года в год ничего не меняется

Дорог в этом городе нет и не будет никогда, будут направления со светофорами и знаками.
Расходимся

Newkalash,
и ментами

на ремонт дорог запросили 64 миллиона. лучше бы запросили 3 миллиона на вывоз снега, тогда не было бы луж (ям). экономика должна быть экономной.

О дорогах пишут здесь явно не назаровцы, наверное приезжие или молодёжь. Здесь Сибирь, Назарово очень снежный город(и это хорошо) и потерпеть можно. Ранее , в 50-60 х годах весна совсем другая была, кругом топило, дорог не было, все рады были солнцу и капели.А теперь забота о машинах, которых стало , как "собак нерезанных" в городе, все дворы забиты, прохода от них нет, тот же снег укатали только автомобили, грязи , масла кругом полно. Вот это проблема! И с каждым годом будет нарастать. Дворникам не под силу, техники тоже столько нет. Надо терпеть. Власть здесь не виновата. Дороги строить в нашей местности очень сложно. И затратно, если всё делать по уму. Никаких налогов от транспорта не хватит.
Почва болотистая, пример тому -дорога Ачинск-Назарово. Глобальные ремонты, результат тот же самый- выбоины, колея от большегрузов, усадки и пр. Много средств и сил выбрасывается на ветер.

Может просто грамотно не умеют делать ?

Я - житель Назарово. И меня не устраивает состояние дорог как автомобильных, так и мест для пешеходов. В корне не согласен с Вашей позицией. Уповая на то, что я живу в определенной местности с определенными климатическими и почвенными условиями, по-Вашему, я должен мириться с тем, что невозможно сухому выйти из собственного подъезда и пройти, не испачкавшись и не намочив обувь и 100 метров? Мы так-то не в 50-60 годах прошлого века живем. А кто по-Вашему должен организовать вывоз снега? Про 50-60-е годы не скажу, а вот в 70-80-е его из города вывозили регулярно. Да и в новейшей истории города были случаи вывоза снега с улиц и дворов города.


Вас послушать, можно подумать, что Назарово единственный на планете Земля город с подобной почвой. По-моему, эта тема уже обсуждалась выше (возможно, в прошлом году. не помню). Человечество давно уже шагнуло из 50-60 годов и научилось строить дороги и тротуары в любых климатических зонах и с разнообразными почвами.

Васья,
Повторюсь. Чтобы строить дороги основательно, на долгое время, необходимо финансирование, не такое, как сейчас. Нужны специалисты, их нет, Нужна техника, она устарела. Современные материалы, а кто привезёт или изготовит. Автомобилей в разы стало больше.
И вообще где мы живём? В стране, где...сами догадайтесь.
Может я в чём-то и неправ, но на сегодня реалии таковы.
Ещё повторюсь. Будет ещё хуже, если Москва не повернётся лицом к нам, сибирякам. Надо не только отсюда брать, но и давать тоже.
В 80-70 е годы в Назарово процветали предприятия, заводы и фабрики, были рабочие руки(а не продавцы)- специалисты любого уровня. Проводилась общегородская планёрка, где всем директорам давалось указание дать городу технику и людей. Жэки были приписаны к заводам и предприятиям, всё делалось по графику. Автомобилей было намного меньше,они виновники грязи и укатанного снега. Хотя воды и слякоти много было. Сейчас, извините, другое время.

А мы думали нужно не воровать и не разрешать всяким шендрикам подписывать акты неоконченных работ.

И вообще, дались вам эти дороги. Вам такую Олимпиаду отгрохали, Крым присоединили, чего ещё надо? Господин ПЖ сказал, радуйтесь. Вот и радуйтесь. Только цак оденьте.

Ну так просто,информация к размышлению:

Цена строительства дорог в России в 5 раз выше, чем в Китае!

Цена на строительство 1 километра четырехполосной дороги в России составляет 12,9 млн дол, в Бразилии – 3,6 млн. дол., в Китае – 2,9 млн. дол. И за ту же пятилетку китайцы выполнят асфальтирование более чем 100 тыс. км. новых дорог.

Качество асфальтирования в России очень низкое, что вызвано экономией на материалах, использованием старых технологий, хищением бюджетных средств.

Необходимо выполнять асфальтирование с использованием новых технологий. В противном случае выделение дополнительных денежных средств не поможет.

Например, в Канаде, которая близка к нашим климатическим условиям, асфальтирование выполняют по прочному основанию из бетонных плит, которые скреплены между собой тросами. Такая конструкция служит 20-25 лет. По таким же технологиям строит дороги Китай!

Кстати,я вот помню участок М-53 в 80-х годах от Ачинска в сторону Боготола строили по такой же технологии,отсыпка,укладывали плиты и сверху асфальт,так эта дорога до сих пор никуда не проваливается и в приличном состоянии!

ramzes,
А Вы помните ,как у нас строили улицу Просвещения(Маркса)? В начале 60х ?Все ходили как на экскурсию. Сначала снимали грунт, затем делали отсыпку ПГС, щебнем. Укладывали бетон ячейками с металлом внутри .Позже появился асфальт. Тридцатка, арбузова тоже с бетоном. Но срок есть всему и бетону тоже.
По воровству или хищению с Вами согласен. Здесь каждый рабочий воровал себе на дом, гараж, сад. Ранее делали анализ(негласный) , так вот, гаражи, сады многие сделаны типично воровским способом.Рыба покрупнее делала приписки, давала "на лапу" покровителям. Это было. Посмотрите на наших братьев с юга. Как они "подросли". Уже все на "Крузейро" и "Меринах" водят, квартиры и дома просторные имеют. Здесь показано типичное воровство. А ещё они умеют делиться, способность в крови.Качество дорог стало "хромать" именно когда стали к нам прилетать "грачи". Им выгодно было делать ремонт, деньги текли каждый год. Я спрашивал бригадира, что они получат. Отвечал , что за сезон зарабатываем, а зиму можно жить не работая.
Комиссии по приёмке работ всегда были и есть-карманные. А ещё и не профессиональные. Как у нас Советы и комиссии. Одни и те же лица, особенно кто "полизоблюднее".
Можно ещё подробнее описать про дороги, только вопрос: "А тебе это надо?"

Пришла весна, растаяли дороги, скажи спасибо Сетову Серёге.